Kontakt - Oponykozak.pltel: 609 826 464
tel: 603 695 671


Koszyk  7 szt.
 870.00 zł





opona

Szerokość opony
Szerokość mierzona od boku do boku opony / zewnętrznymi stronami ścian bocznych, podana w milimetrach.

Profil
Wartość określająca stosunek wysokości przekroju opony do jej szerokości. Liczba "65" oznacza, że wysokość opony stanowi 65% jej szerokości.

Średnica koła
Szerokość obręczy, na których może być montowana opona. Średnica koła przedstawionej tu opony wynosi 38 cm (15 cali).
Konstrukcja
Informuje o tym, w jaki sposób opona została wykonana. Opona radialna, w której włókna osnowy ułożone w warstwy tworzące korpus opony biegną promieniowo w poprzek opony, od obrzeża do obrzeża, ma symbol "R". Opona diagonalna, w której włókna osnowy biegną ukośnie w poprzek opony, od obrzeża do obrzeża, zaś kolejne warstwy osnowy dla zwiększenia wytrzymałości mają włókna ułożone po skosie względem siebie, ma oznaczenie "B".

Indeks nośności
Wskazuje maksymalne obciążenie wyrażone w funtach, które może zostać przeniesione przez prawidłowo napompowaną oponę. W innym miejscu, na boku opony, można również odczytać maksymalne obciążenie wyrażone zarówno w funtach, jak i w kilogramach.

Indeks prędkości
Wskazuje maksymalną prędkość nominalną opony. Litera "H" oznacza, że maksymalna prędkość opony to 210 km/h. Indeks prędkości dotyczy jedynie możliwości opony i nie jest zaleceniem przekraczania ograniczeń prędkości. Samochód należy prowadzić zawsze zgodnie z ograniczeniami prędkości.

DOT
Oznacza, że opona jest zgodna ze wszystkimi obowiązującymi normami bezpieczeństwa, ustanowionymi przez amerykański Departament Transportu (DOT - Department of Transportation). Obok znajduje się kod identyfikacyjny opony lub jej numer seryjny, składający się maksymalnie z dwunastu znaków.

UTQG
Skrót angielskiego zwrotu Uniform Tire Quality Grading (jednorodna klasyfikacja jakości opon), czyli systemu oceny jakości, opracowanego przez amerykański Departament Transportu (DOT).

Ząbkowanie opon i jego wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji opon

Przypadki ząbkowania opon dotyczą wielu modeli współczesnych samochodów. Zużycie to występuje w przeważającej większości w oponach zamontowanych na tylnej (wleczonej) osi samochodów posiadających wielowahaczową konstrukcję układu zawieszenia. Zawieszenia wielowahaczowe stosuje się, aby zapewnić wysoki komfort jazdy (m.in. zmniejszenie hałasu ) i jednocześnie dobre własności jezdne pojazdu (doskonałe tłumienie drgań), jak również wysoką przyczepność opon do podłoża w różnych warunkach jazdy. Zawieszenie wielowahaczowe tylnej osi można znaleźć w samochodach.. »